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[SEO外链] 让校车处于最佳状态的几个测试程序

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    发表于 2021-1-25 21:55:54 | 显示全部楼层 |阅读模式
    这台幼儿园校车​冷媒超量充填,理论上冷媒过量,冷气管路压力会升高,但是这台车在四门车窗玻璃全降下、风速最大、怠速运转...等不利散热的条件下,高压压力也不过10.6kg/c㎡,一般再进行四门玻璃关闭(左前门玻璃留空隙,避免幼儿园专用校车https://dwz.cn/bIiI3RCI车门自动上锁无法开),怠速风速最小的测试程序。
    如果冷凝器散热效率好,高压压力会再降低1~2kg/c㎡,如果冷凝器散热效率不好,高压压力会再降低2kg/c㎡以上(散热效率越差,压力再降低幅度越大)。幼儿园校车报价的高压压力在10kg/c㎡左右,依照R134a冷媒温度与压力对照表,冷媒温度为42℃左右(因为冷冻油与管璧缘故,冷气管路表面温度会比理论值低),高压管路表面摸起来不会烫手,正常人感觉温热而已。
    这台大鼻子幼儿园校车标准冷媒油超量充填,理论上冷媒油越多,热交换效果越差,但是这台幼儿园校车在四门车窗玻璃全降下、风速最大、怠速运转...等不利冷房效果表现的条件下,中央出风口温度仍然降至8.6℃-ON(压缩机继续运转),幼儿园校车价格比原来四门玻璃关闭。
    怠速风速最小的中央出风口温度10℃-OFF还低,当然,我有改装19座幼儿园校车价格可调冷度开关与线路,以改善中央出风口温度过高的问题,而且中央出风口温度差,调校至1.4℃左右的理想状态。






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