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[SEO外链] 我国和美国的货机差距相当明显

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    发表于 2020-9-30 11:52:22 | 显示全部楼层 |阅读模式
    目前,美国共有1130多架货机,其中中远程货机547架。

      在货机数量上,我们和美国的差距相当明显。不过这个差距要客观分析。除了其长期的全球化战略,特别是产业链和供应链的全球布局,重要的一点是航空货运的相关因素一直被视为一个重要的行业,并正在被深入挖掘。此外,美国货机的特色如下:第一,在美国1130多架货机中,有281架是联邦快递用于联邦快递配送的“小蜜蜂”(塞斯纳208B和ATR42)。这在中国并不是特别适用,不仅因为低空没有完全开放,还因为它无法高效廉价地与中国的陆路运输竞争;第二,阿特拉斯和ATSG主要从事飞机租赁业务,面对有全球货运需求的公司,最典型的是亚马逊FBA。为了逐步减少对联邦快递和联合包裹的依赖,亚马逊通过飞机租赁运营了71架货机,从ATSG租赁的剩余11架B767F将于明年交付,届时运营的货机总数将达到80多架。

      货机运营不能通过购买更多货机来解决问题。如何通过良好的市场运作来保证持续稳定的发展才是硬道理。

      以货运业务为主的美国五大公司,能体现定位和运营的竞争力和差异化。联邦快递(FedEx)和联合包裹(UPS)在服务各自快递业务的基础上,已经转变为综合物流服务提供商。阿特拉斯和ATSG主要从事货机租赁业务,但货机构成明显不同。阿特拉斯船长有中短程货机,但主要是B747和B777远程货机,有62架,占总数的62%。ATSG有75架货机,其中74架是B767F。





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